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Actividades solidarias en Meridiano V

LA PLATA - BUENOS AIRES, Marzo 06 (Agencia NOVA) El próximo domingo 9 de marzo desde las 15.30, la popular esquina de 17 y 71 de La Plata volverá a vestirse de fiesta en una nueva iniciativa del grupo de vecinos del barrio Meridiano V, que esta vez estará destinada a los miles de damnificados por el fuerte temporal que azotó la región.

A las 15.30 feria en los bares, mientras que desde las 17.30 tendrá lugar un espectáculo de Teatro Aéreo en el andén de la vieja estación del ferrocarril. La isla del paseante (música ambiente) comenzará a las 18.30 en el Playón, mientras que a las 19 estará el show de la "Llamada de Candombe" ( La Minga, La Cuerda, Lonjas 932, Tambores Tintos) por la calle 71.

El cronograma de actividades termina a las 21.30, con música en vivo en los bares de esa tradicional esquina platense.

En esta jornada cultural y durante toda la semana se recolectan alimentos no perecederos, pañales y ropa para las familias damnificadas por la catástrofe de la inundación.

"Los organizadores buscamos ser un medio de encuentro para generar un espacio de vinculación en el barrio meridiano V. En esta oportunidad organizamos una 'Llamada de Candombe', para brindarle un espectáculo gratuito a los vecinos, poder ayudar con un evento cultural a los damnificados de la inundación y que las comparsas se expresen y liberen su música de igualdad y solidaridad", explicaron.

El Candombe

El candombe es el nombre que finalmente denominó a las diferentes danzas y músicas que practicaban los esclavos africanos llevados a la zona del Río de la Plata. Durante el tiempo libre que se les concedía a los esclavos (en la mayoría de los casos una vez a la semana) lo utilizaban para mantener y rememorar antiguas costumbres. Todos los festejos, bailes y ceremonias tenían un alto grado religioso acompañados siempre de tambores.

El Circuito Cultural Meridiano V

El Circuito Cultural Barrio Meridiano V es una iniciativa de los distintos agentes de la zona con la colaboración de la Municipalidad de La Plata para potenciar distintas actividades culturales fomentando un modelo abierto que vincule la vida cultural no solo con el arte y el espectáculo sino con el turismo, la industria, y como factor de integración y transformación social.

Al sur del casco urbano platense, Meridiano V nació junto con la estación cabecera del Ferrocarril Provincial, que funcionó como tal entre 1910 y 1977. En el año 1998, los vecinos recuperaron el edificio de la terminal, otorgándole un nuevo destino como centro cultural; cada fin de semana, la música, el teatro y diversas actividades vuelven a dar vida a un barrio en el que el empedrado de las calles, los bares instalados en casonas recicladas, el imponente arbolado y las farolas antiguas protegen un aire de otro tiempo.

El "Provincial al Meridiano V" terminó por darle su nombre a una populosa y activa barriada que conoció su mayor auge entre los años 1935 y 1960, tiempos en que corría un tren cada 55 minutos. Por entonces, los turistas se alojaban en el importante hotel que estaba ubicado en la esquina de 71 y 18, y el extenso centro comercial que se había formado sobre la avenida 71 era la gran puerta por la que ingresaban a La Plata.

Pero en 1961, el ramal fue interrumpido para el traslado de pasajeros, y posteriormente se canceló el transporte de cargas sobre sus vías de trocha angosta. En 1977 pasó el último tren. Fue así como la estación La Plata -construida en 1910 por el ingeniero Enrique Dengremont, con una arquitectura sencilla, de rasgos clásicos de origen francés- cerró sus puertas.

En 1998, un grupo de vecinos de la zona, en muchos casos hijos y nietos de ferroviarios, gestó en el enorme edificio abandonado el Centro Cultural Estación Provincial, con la finalidad de preservar la identidad del barrio, difundir la historia del ferrocarril y transformar el lugar en núcleo generador de actividades. (Agencia NOVA)

Historia e historias del Ferrocarril Provincial

Apostillas de la capital
La joya perdida de los platenses
Por Roberto Abrodos (*), especial para Agencia NOVA.
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La razón esgrimida por el gobierno bonaerense para la construcción del Ferrocarril Provincial era integrar a vastas zonas hasta ese entonces incomunicadas por vías férreas, recorriendo regiones ya servidas por otros ferrocarriles, abaratando los fletes con su presencia.

La provincia de Buenos Aires concibió una red ferroviaria de trocha angosta a la que denominó Ferrocarril de La Plata al Meridiano V o Ferrocarril Provincial de Buenos Aires.

Todos los días, a las 11, partía desde la Estación "La Plata" del Ferrocarril Provincial hacia el interior bonaerense un tren de pasajeros denominado "El nocturno".

En la esquina de 18 y 71, había un importante hotel que alojaba a todos los turistas que venían desde el interior de la provincia a conocer el sur de nuestra ciudad.

Este Ferrocarril que partía hacia el Meridiano V (limite con La Pampa) se inauguró el 21 de abril de 1910. El proyecto fue realizado por el Departamento de Ingenieros en el año 1908, uniendo a La Plata con el Puerto, el interior de la Provincia y la Capital Federal, a través de una trocha angosta destinada al transporte de cargas y pasajeros. La construcción estuvo a cargo de la "Societé Anonime Franco-Argentine des Travaux Publics", representada en nuestro país por los ingenieros Pedro J. Dirks y William H. Dates; la inspección técnica estuvo a cargo del ingeniero argentino Enrique Demadrid.

En la calle 17 y 71 se encuentra la Estación de trenes "La Plata" del Ferrocarril Provincial, con una superficie cubierta de 53 metros por 11, y con un andén de 6 metros de ancho, proyectada por el ingeniero Enrique Dengremont, construida en el año 1910 (posteriormente ampliada).

La estación fue el punto de llegada a la ciudad para muchos viajeros provenientes del interior de la provincia. De expresión sencilla, con rasgos arquitectónicos clásicos de origen francés, contaba originalmente con un sector central de dos plantas y dos laterales. En el edificio funcionó la Oficina de Tráfico y las dependencias del Jefe de Estación, y en la planta alta, la Gerencia.

Las áreas de maniobras, talleres y barracas ocupan las manzanas comprendidas entre las calles 71, 72,13 y 22.

En los primeros años el taller del Meridiano V, atendía una cantidad pequeña de locomotoras y vehículos de carga y pasajeros, pero al incrementar el número de material rodante, las reparaciones adquirieron mayor volumen, es así que en el año 1929 se traslada al barrio de Los Hornos.

El Taller en sí fue muy importante, y estuvo dotado de amplias instalaciones para efectuar las reparaciones del material tractivo y rodante.

Tenía una capacidad en sus instalaciones y maquinarias como para atender a un ferrocarril con material tractivo y de remolque de 2 mil kilómetros de recorrido.

Todo esto generó un barrio que tomó la denominación de Meridiano V y que siempre sueña con volver a esos años de gloria. Tal fue su esplendor que un importante tramo de la calle 17 estaba destinado exclusivamente a la actividad comercial, el mayor auge de la zona se conoció entre los años 1935 y 1960.

En 1961 comenzó la lenta muerte de esta vía férrea, tan importante para los platenses, vínculo y unión de los pueblos.


(*) Creador de La Plata la Ciudad Mágica -
www.laplatamagica.com.ar

Conductor de "Noticias de historia de La Plata", los lunes de 17 a 19 en FM 106.7 Récord -
www.fmradiorecord.com.ar

Integrante de la Asociación Amigos del Museo y Archivo Dardo Rocha -
www.amigosmuseorocha.com.ar

Columnista de historia de La Plata en "Panorama de Radio", AM 1480, lunes y jueves entre las 6 y las 9 -
www.panoramaderadio.com.ar